Гонщик "Феррари" Фернандо Алонсо поделился впечатлениями от прошедшего Гран-при Кореи и от будущего Гран-при Бразилии.
"Я вернулся в лидеры чемпионата впервые после Гран-при Австралии. Однако мы знаем, что при нынешней очковой системе и при таких отрывах положение в общем зачёте значит не слишком много. Всего одна гонка может всё перевернуть, как мы видели это в Корее. Но всегда лучше быть впереди! Знание того, что достижение наших целей находится в наших руках, позволяет быть слегка спокойнее, но не меняет нашего подхода. Нам нужно реализовывать весь потенциал, который у нас есть. Единственная разница сейчас в том, что нам не нужно думать о математических подсчётах слишком много.
Статистика второй половины сезона выглядит интересной: я набрал 133 очка в семи гонках, причём 90 — в последних четырёх. Это заставляет думать, как здорово было бы, если бы сезон стартовал в Хоккенхайме. При этом речь не идёт о том, что мы что-то поменяли в своей работе: просто мы смогли выдать серию сильных уик-эндов с начала и до конца, что до этого по ряду причин не получалось. Нам не хватало стабильности с точки зрения результатов. Машина всегда была относительно конкурентоспособной, пусть уровень и варьировался в зависимости от трассы. Однако, определённо, мы серьёзно прибавили в скорости за три последних месяца.
В последние годы "Интерлагос" обычно дарил восхитительные гонки — частично из-за характеристик трассы, но также из-за того, что тут нестабильная погода. Это будет очень важным фактором, и нам нужно быть готовыми ко всем возможным сценариям. Круг тут короткий, так что мы можем ожидать более плотных результатов, что означает, что даже большая ошибка будет дорого обходиться, потому что в одной-двух десятых могут оказаться семь-восемь машин. Нам нужно всё сделать превосходно. Я уже говорил прежде и скажу снова: очки мы будем считать в Абу-Даби.
Теоретически борьбу за титул всё ещё ведут пятеро, но ясно, что Баттон оказался в сложной ситуации. Между нами не так много очков, и мы видели, как всё закончилось три года назад, но впереди Дженсона целых четыре гонщика, и трудно представить, что никто из них не наберёт очков", — написал Алонсо в своём блоге на сайте "Феррари".
|
|
Пилот "Мерседеса" Михаэль Шумахер дал свой комментарий к Гран-при Бразилии Формулы-1.
"Сезон подходит к концу, и я должен сказать, что был очень впечатлён тем, как наши парни справились с ним, особенно в последних заокеанских гонках. Пусть даже в последнее время у нас не было серьёзных новинок, мы смогли показать хорошие результаты. Характеристики "Интерлагоса" не слишком сильно отличаются от последних трасс, так что мы можем ехать в Бразилию, будучи уверенными в себе. Мы хотим хорошо завершить сезон, так что я жду с нетерпением поездки в Сан-Паулу и надеюсь добиться ещё одного результата, которым буду доволен", — цитирует Шумахера пресс-релиз "Мерседеса".
|
|
Телекоммуникационная компания SingTel опровергла информацию о продлении спонсорского соглашения с организаторами Гран-при Сингапура. Ранее местные СМИ со ссылкой на промоутера Ф-1 Берни Экллстоуна сообщили, что SingTel останется титульным спонсором этапа ещё на два сезона.
"Мы по-прежнему ведём переговоры с руководством Формулы-1 относительно спонсорского контракта с Гран-при Сингапура", - цитирует представителя компании Motorsport.
По оценкам экспертов, соглашение с Формулой-1 обойдётся SingTel в $ 10-15 млн.
"Я не знаю, какова стоимость контракта, но уверен, что в компании провели анализ относительно выгодности этой сделки", - заявил Нервик Сингх, исполнительный директор маркетинговой коммуникационной компании Grey Group Asia Pacific.
|
|
Гонщик "Мерседеса" Нико Росберг поделился ожиданиями от Гран-при Бразилии.
"Бразильские фанаты всегда являются просто фантастическими, а "Интерлагос" — весёлая трасса, так что я жду с нетерпением уик-энда в Сан-Паулу. Комбинация узкой внутренней части и длинной прямой делает конфигурацию трассы уникальной. Тот факт, что трасса находится высоко над уровнем моря, означает, что у моторов будет меньшая мощность из-за разряжённого воздуха, а у машины будет меньшее сцепление и меньшая прижимная сила, что не так просто.
Тут есть хорошие места для обгонов, а погода всегда готова сыграть свою роль по ходу гоночного уик-энда, делая его ещё более непредсказуемым. Разочаровывает, что я не закончил гонку в Корее, находясь на столь хорошей позиции, но наше выступление по ходу уик-энда было хорошим, и мы были способны выжать из машины максимум. Было бы хорошо продолжить такую тенденцию и закончить сезон с сильными результатами", — приводит слова Росберга пресс-релиз "Мерседеса".
|
|
Пилот "Макларена" Дженсон Баттон поделился ожиданиями от Гран-при Бразилии Формулы-1.
"Гран-при Бразилии — особенная гонка для меня, потому что здесь я выиграл чемпионский титул в прошлом году. Я впервые вернусь сюда с тех пор, так что с нетерпением жду этого момента. "Интерлагос" — невероятная трасса: место, где можно бороться, где все ваши ошибки дорого обходятся и где атаки действительно оправдываются. Думаю, наша машина должна хорошо подойти этой трассе.
Когда я был здесь в прошлом году, то извлёк важный урок. Я квалифицировался 14-м, в то время как мой напарник оказался на поуле, после чего я думал, что всё кончено, но провёл гонку в атакующей манере, это было одно из лучших моих выступлений в карьере в Ф-1. Тот же подход будет у меня и в этот уик-энд, когда я знаю, что мне необходим исключительно сильный результат. Но вместе с тем надо надеяться на то, что другие не наберут много очков, что позволит мне продолжить борьбу за титул.
Учитывая ситуацию в общем зачёте, я знаю, что мне будет очень трудно удержать чемпионский титул, но я отдам всё в этот уик-энд, чтобы остаться в схватке. Я упорно боролся, чтобы стать чемпионом-2009, и я не отдам свой титул без боя", — отметил Баттон в пресс-релизе "Макларена".
|
|
Гонщик "Заубера" Ник Хайдфельд дал свой комментарий к Гран-при Бразилии, отметив, что у него связано немало воспоминаний с этим этапом.
"Мне травится трасса "Интерлагос". Тут не слишком длинный круг, но он сложный. Мы едем против часовой стрелки, из-за чего мышцы шеи подвергаются необычным нагрузкам. Мой любимый поворот — шестой: это двойной правый поворот на подъёме, быстрый и слепой. У нас были невероятно зрелищные гонки в Сан-Паулу, и довольно часто погода играла тут свою роль.
У меня с этим местом связано немало воспоминаний. В 2001 году я завоевал тут свой первый подиум с "Заубером". Был дождь, и тот момент был незабываемым и очень эмоциональным. В 2002 году на трассе внезапно оказалась медицинская машина, которую я не ожидал там увидеть. Я лишь надеялся, что водитель машины, уже открывший дверь, не будет выходить наружу, ведь у меня не было шансов не врезаться. К счастью, он не вышел. Последние четыре года судьба титула решалась на "Интерлагосе", и это может снова произойти в 2010 году. В любом случае шансы на то, что у нас будет ещё одна захватывающая гонка, очень высоки", — приводит слова Хайдфельда пресс-релиз "Заубера".
|
|
Пилот "Форс Индия" Адриан Сутиль опроверг предположения о том, что он может заменить Михаэля Шумахера в составе "Мерседеса" в сезоне-2011.
"В этих слухах нет никакой правды. Михаэль собирается остаться ещё как минимум на год, а вообще, как я понимаю, у него трёхлетний контракт. Конечно, было бы здорово когда-нибудь выступить за "Мерседес", но пока об этом слишком рано говорить, это лишь слухи. Люди ждут от Шумахера, что он будет на том же уровне, что и три года назад, но такова Формула-1. Она изменилась, и в неё непросто вернуться спустя три года. У него сейчас нет болида-победителя. Вы можете сравнивать Михаэля с его напарником. Он приближается и становится лучше, так что я бы сказал, что это неплохое возвращение.
Относительно себя я пока не уверен, но всё должно произойти довольно быстро. Я просто хочу удостовериться, что делаю правильный шаг, но не могу сказать, где должен оказаться. Слишком рано для этого. Я планировал принять решение четыре недели назад, но это трудно. Все ждут, так что я стараюсь решить всё так быстро, как это возможно", — заявил Сутиль в интервью Daily Mail.
|
|
|
